擺線(xiàn)針輪減速機主要特點(diǎn)
一、高速比和高效率
高級傳動(dòng),就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動(dòng),減速比更大。
二、結構緊湊體積小
由于采用了行星傳動(dòng)原理,輸入軸與輸入軸在同一軸心上,所以結構緊湊,體積小。
三、運轉平穩噪聲低
擺線(xiàn)針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平穩的機理,使振動(dòng)和噪聲限制在小程度。
四、使用可靠、壽命長(cháng)
因主要零件采用軸承鋼,經(jīng)淬火處理(HRC58-62)獲得高強度,并且部門(mén)傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦,所以經(jīng)久耐用壽命長(cháng)。
B/X型擺線(xiàn)輪擺線(xiàn)針輪減速機 介紹:
擺線(xiàn)針輪減速機采用擺線(xiàn)針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理,所以通常也叫行星擺線(xiàn)減速機,行星擺線(xiàn)針輪減速機可以廣泛的應用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè),做為驅動(dòng)或減速裝置,該機分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機,因此,行星擺線(xiàn)針輪減速機在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的應用。
特點(diǎn):
1.高速比和高效率單級傳動(dòng),就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動(dòng),減速比更大。
一級傳動(dòng)減速比為9~87,雙級傳動(dòng)減速比為 121~5133,多級組合可達數萬(wàn)。
2.結構緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線(xiàn)上,使其機型獲得盡可能小的尺寸。
3.運轉平穩噪聲低擺線(xiàn)針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平衡的機理,使振動(dòng)和嗓聲限制在小程度。
4.使用可靠、壽命長(cháng)因主要零件采用軸承鋼材料,經(jīng)淬火處理獲得高強度,并且,部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦,所以經(jīng)久耐用壽命長(cháng)。
5.設計合理,維修方便,容易分解安裝,少零件個(gè)數以及簡(jiǎn)單的潤滑,使擺線(xiàn)針輪減速機深采用戶(hù)的信賴(lài)。
與同功率的其它減速機相比,重量體積 小1/3以上,由于是行星傳動(dòng),輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn)上, 以獲得盡可能小的尺寸。
型號
1)B系列擺線(xiàn)針輪減速機
2)X系列擺線(xiàn)針輪減速機
表示方法:
1)單級傳動(dòng),傳動(dòng)比為9—87
B(X) W(L)D1-87-1.5
B(X) — B系列擺線(xiàn)針輪減速機;X系列擺線(xiàn)針輪減速機。
W(L) — W為臥式安裝;L為立式安裝。
D(B) —D為配置Y系列普通電動(dòng)機;B為配置YB系列防爆電動(dòng)機等。
1 — 機座型號為1。
87 —減速比為87。
1.5 — 電機功率為1.5kw。
2)雙級傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為121-7569
B(X) W(L)ED185-473-16
B(X) — B系列擺線(xiàn)針輪減速機;X系列擺線(xiàn)針輪減速機。
W(L) — W為臥式安裝;L為立式安裝。
E — E為雙級傳動(dòng)。
D(B) —D為配置Y系列普通電動(dòng)機;B為配置YB系列防爆電動(dòng)機。
185 — 機座型號為185。
473 —減速比為473。
16 — 電機功率為16kw。
使用條件
1、擺線(xiàn)針輪減速機允許使用在連續工作制的場(chǎng)合,同時(shí)允許正、反兩個(gè)方向運轉。部分型號擺線(xiàn)針輪減速機只允許單方向旋轉。
2、輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分,在輸入功率大于18.5千瓦時(shí)建議采用960轉/分的6極電機配套使用。
3、臥式安裝擺線(xiàn)針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時(shí)大的水平傾斜角一般小于15°。在超過(guò)15°時(shí)應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。
4、擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力,在有較大軸向力和徑向力時(shí)須采取其他措施。
潤滑
1、臥式擺線(xiàn)減速機在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。
2、擺線(xiàn)針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑,為了提高減速機的性能、延長(cháng)使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時(shí)也可應重新考慮潤滑油。
3、立式安裝行星擺線(xiàn)針輪減速機要嚴防油泵斷油,以避免減速機的部件損壞。
4、加油時(shí)可旋開(kāi)機座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開(kāi)機座下部的放油塞,即可放出污油。減速機出廠(chǎng)時(shí)內部無(wú)潤滑油。
5、第一次加油運轉100小時(shí)應更換新油,(并將內部污油沖干凈)以后再連續工作,每半年更換一次(8小時(shí)工作制),如果工作條件惡劣可適當縮短換油時(shí)間,在使用過(guò)程中應經(jīng)常補充潤滑油。
6、出廠(chǎng)的減速機已加潤滑油脂,每六個(gè)月更換一次。
安裝
1、在擺線(xiàn)減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時(shí)不允許采用直接捶擊方法,因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結件。
2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。
3、減速機上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。
4、在基礎上安裝減速機時(shí),應校準減速機的安裝中心線(xiàn)標高,水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準裝動(dòng)軸的同心度不應超過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。
5、減速機校準時(shí),可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行,墊塊在高度方面不超過(guò)三塊,也可用契鐵進(jìn)行,但減速機校準后應換入平墊塊。
6、墊塊的配置應避免引起機體變形,應按基礎螺栓兩邊對稱(chēng)排列,其相互距離能足夠使水漿在灌溉時(shí)自由流通。
7、水泥漿的灌溉應密實(shí),不可有氣泡、空隙和其他缺陷。
名詞解釋
減速比:輸入轉速與輸出轉速之比。
級數:行星齒輪的套數。一般大可以達到三級,效率會(huì )有所降低。
滿(mǎn)載效率:在大負載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機的傳遞效率。
工作壽命:減速機在額定負載下,額定輸入轉速時(shí)的累計工作時(shí)間。
額定扭矩:是額定壽命允許的長(cháng)時(shí)間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分,減速機的壽命為平均壽命,超過(guò)此值時(shí)減速機的平均壽命會(huì )減少。當輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機故障。
噪音:?jiǎn)挝环重?,此數值?shí)在輸入轉速3000轉/分,不帶負載,距離減速機1米距離時(shí)測量值。
回差:將輸入端固定,是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè )较蛐D,當輸出端承受正負2%額定扭矩時(shí),減速機輸出端由一個(gè)微小的角位移,此角位移即為回程間隙。
以下是列舉出的部分傳動(dòng)比:
單級傳動(dòng)比:9、11、17、23、29、35、43、59、71、87
雙級傳動(dòng)比:121(11×11)、187(17×11)、253(23×11) 、289(17×17)、385(35×11) 、 391(23×17)、473(43×11)、493(29×17)、595(35×17)、 731(43×17)、等
扭矩計算
擺線(xiàn)針輪減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(65%-75%)
常見(jiàn)故障
減速機在長(cháng)期運行中,常會(huì )出現磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:
1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損
2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機傳動(dòng)軸的軸承位磨損
4、減速機結合面滲漏
發(fā)熱原因
如果擺線(xiàn)針輪減速機是在使用中發(fā)熱,溫度太高的話(huà),一般來(lái)說(shuō)分為一下幾種可能:
1. 這可能是偏心軸承出了問(wèn)題,有了故障。
2. 減速機經(jīng)常超負荷運作的話(huà),也會(huì )使溫度過(guò)高。
3. 減速機缺潤滑油,
4.如新買(mǎi)來(lái)的機器,可能組裝有不合理的地方,也有可能會(huì )有問(wèn)題出現。
技術(shù)參數:
功 率:0.37KW~55KW
轉 矩:150N·m~20000N·m
傳動(dòng)比:?jiǎn)渭墸?-87 雙級:121-7569 三級:2057-658503
泰興市威爾科傳動(dòng)機械有限公司
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